Nya industritrender

Från 13 till 14 maj öppnades en spännande toppracing för elmotorcykel i Nanjing Wanchi, som lockade entusiastisk deltagande av nationella välkända racerförare, många elbilsmärken har kommit in på arenan och många plattformar som CCTV, Youku, Baidu, Tiger Teeth, Tiktok har också sänts live.

 

 

Och Universal har märkt att Jiuzhou Technology, som alltid varit van vid att vara lågmäld och sällan dyker upp offentligt, också har dykt upp i kolgropens elmotorcykeltävling, vilket utan tvekan är en betydande signal värd att uppmärksamma.

 

 

Varför sponsrar Jiuzhou elmotorcykelevenemang?

 

Charcoal pit race är en av de största elmotorcykeltävlingarna i branschen, såväl som en av de mest banbrytande och auktoritativa tävlingarna i Kina. På fältet pressas prestanda för både människor och maskiner till det yttersta.

 

Så, tävlingar är inte en enkel uppgift, utan snarare ett rigoröst vetenskapligt system. Varje tävlingsomgång kan väcka stor uppmärksamhet från hela landet, för det som framträder här är inte bara racerförarnas mod och uthållighet, utan också höjdpunkten av elfordonskvalitet och prestanda.

 

 

Och denna anda är mycket kompatibel med företagskulturen i Jiuzhou, som har investerat mycket mer i att förbättra produktkvaliteten och teknisk forskning och utveckling än liknande företag. Med förutsättningen att vi följer oberoende forskning och utveckling har vi avsevärt introducerat och absorberat avancerad utländsk teknologi och successivt skapat populära produkter inklusive Red Rabbit-seriens motor, 217-seriens motor och Zhiai-seriens kontroller.

 

Kollisionen mellan dessa två företagskulturer kommer att vara en mycket fördelaktig feedback för båda parter själva.

 

 

Och enligt Jiuzhous utvecklingsstrategi för 2023 kommer den gradvis att diversifiera sin layout. Och denna Nanjing-tävling är en mycket värdefull inlärningsmöjlighet för Jiuzhou. Jiuzhou har också skickat ut sitt eget forsknings- och utvecklingsteknikteam för att fördjupa sig i frontlinjen för lärande och observation.

 

Under dessa extrema förhållanden, som är mycket svårare än användningsmiljön, kommer den simulerade motordatan att ha viktig hjälp för Jiuzhou att öka produktens livslängd och förbättra konsumentupplevelsen.

 

I eran av Red Rabbit 1.0 kunde Jiuzhou Long Range Motors köra "tio kilometer mer" än andra liknande produkter. Därför kommer den kommande Red Rabbit 2.0, såväl som framtida 3.0 och 4.0, Jiuzhou säkert att ha fler berömvärda prestationer.

 

Det kan förutses att Jiuzhou Technology oundvikligen kommer att ta överhanden i den efterföljande konkurrensen på den inhemska och internationella marknaden med den kontinuerliga investeringen av Jiuzhou Technology på elmotorcykelområdet när den tvåhjuliga elfordonsindustrin går in i "andra halvan".

 

Vilka är effekterna av layouten av den elektriska motorcykelbanan i Jiuzhou?

 

Nyligen sade Zhong Zhiping, ordförande för Jiuzhou Technology, i en intervju med branschmedia att Jiuzhous huvudsakliga investering kommer att fokuseras på produktutveckling och kvalitetsförbättring, inklusive höghastighetsracingbanan för elmotorer. Uppkomsten av Jiuzhou på kolgropfältet bekräftar utan tvekan denna nyhet.

 

 

Global anser att detta är mycket främjande för en allsidig och högkvalitativ utveckling av branschen.

 

Hur kommer branschen att utvecklas i framtiden, då den totala försäljningen av traditionella elfordon på marknaden är nära 60 miljoner och har nått mättnad? Detta är en fråga som varje branschperson måste överväga.

 

Lärdomen av den omfattande kollapsen av kinesiska motorcyklar i Sydostasien 1997 är inte långsökt. På den tiden stod kinesiska motorcyklar en gång för över 70 procent av försäljningen på den sydostasiatiska marknaden.

 

På den tiden ägnade motorcykelmärken sig inte åt oberoende forskning och utveckling, utan fastnade i leveranskedjan uppströms av människor. De fokuserade på att "rulla" låga priser och fylla marknaden med undermåliga och undermåliga varor, vilket i slutändan ledde till avsky för sydostasiatiska konsumenter och i slutändan helt besegrade av japanska företag.

 

Å ena sidan följer Jiuzhou oberoende forskning och utveckling, med teknologiinvesteringar som rankas först inom det elektriska fältet i Kina. Det är heltäckande ledande inom layoutstyrka, komplett industrikedja och komplett produktlinje, och är det enda tillverkningsföretaget i branschen som självständigt utvecklar och producerar kärnkomponenter, med över 100 patent.

 

Å andra sidan har Jiuzhou börjat gradvis lägga ut avancerade produkter. Som annonserats av Charcoal Pit, avvisas inre rullar av låg kvalitet, och rulltjänster av kvalitet ger inte rullpriser. Detta kommer utan tvekan att leda elfordonsmarknaden mot en helt annan väg än motorcyklar.

 

 

Så Global anser att Jiuzhou Technologys investering den här gången inte bara banar väg för sin egen strategi och ackumulerar data. Ännu viktigare är det att spela rollen som en innovationsledare och leda den diversifierade utvecklingen av hela branschen.

 

Genom att skapa en evenemangskultur kommer Jiuzhou dessutom att få sin varumärkesimage att nå ut till C-end-marknaden, vilket gör att fler elfordonsanvändare kan förstå Jiuzhou genom evenemanget. Som ett resultat kommer Jiuzhou att ytterligare utöka sitt varumärkesinflytande hemma och utomlands, vilket kommer att ge viktiga bidrag till kinesiska elfordonsföretag som åker utomlands och bygger upp ett rykte om att vara tillverkade i Kina.

 

Till sist

 

Om vi ​​tittar på utvecklingen av hela den kinesiska elfordonsindustrin kommer vi att finna att det aldrig finns en genväg till ackumuleringen och tillväxten av ett bra varumärke. Endast de företag med långsiktig vision och framtida layout kan nå slutlig framgång i den turbulenta kommersiella konkurrensen, och Jiuzhou är utan tvekan den som förtjänar det.

 

Under andra halvan av den avancerade och högkvalitativa elfordonsindustrin kommer Jiuzhou definitivt att fortsätta att spela en ledande roll, vilket leder till att hela branschen utvecklas snabbt och skapar mirakel tillsammans.